الشحن البحري يرتفع بشكل جنوني، كيف يمكن حل مشكلة الصندوق؟ انظر كيف تستجيب الشركات للتغيير!

ارتفاع الشحن البحري مجنون,كيفية حل قلق الصندوق? انظر كيف تستجيب الشركات للتغيير!

 

تحت تأثير عوامل متعددة، يظهر سعر الشحن لصادرات التجارة الخارجية اتجاها تصاعديا. في مواجهة ارتفاع الشحن البحري، ومؤسسات التجارة الخارجية في جميع أنحاء البلاد لتغيير الضغط.

 

ارتفعت أسعار الشحن على العديد من الطرق البحرية

 

عندما جاء المراسل إلى ميناء ييوو، أخبر الموظفون المراسل أن ارتفاع أسعار الشحن فاجأ بعض التجار، واضطر إلى تأخير الشحن، وكان تراكم البضائع خطيرًا.

 

 

الخدمات اللوجستية في تشجيانغ: منذ بداية شهر أبريل، نفد مخزون المستودع قليلاً. قد يقوم العملاء بتعديل بعض خطط الشحن وفقًا لسعر الشحن، وإذا كان سعر الشحن مرتفعًا جدًا، فقد يتأخر ويتأخر.

 

يستمر الشحن البحري في الارتفاع، وخاصة لتحديات التصدير مؤسسات التجارة الخارجية الصغيرة والمتوسطة الحجم.

 

شركة Yiwu: بعض البضائع المنتجة، على سبيل المثال، يتم شحنها في اليوم العاشر، ولكن لا يمكن الحصول على الحاوية في اليوم العاشر، وقد يتأخر السحب لمدة عشرة أيام، أو أسبوع، أو حتى نصف شهر. تبلغ تكلفة الأعمال المتراكمة لدينا حوالي مليون أو مليوني يوان هذا العام.

 

 

في الوقت الحاضر، لا يزال النقص في الحاويات ونقص قدرة الشحن يتفاقم، ومن المقرر مباشرة حجوزات الشحن للعديد من عملاء التجارة الخارجية حتى منتصف يونيو، وبعض الطرق "يصعب العثور على فئة واحدة".

 

موظفو أعمال وكيل الشحن في تشجيانغ: يتم حجز ما لا يقل عن 30 صندوقًا مرتفعًا في كل سفينة تقريبًا، ولكن من الصعب الآن العثور على مقصورة، لقد تركت مساحة كبيرة، والآن لا يكفي.

 

من المفهوم أن عددًا من شركات الشحن أصدرت خطابًا لزيادة الأسعار، وتم زيادة معدل الطريق الرئيسي، والآن ارتفع معدل الشحن للطرق الفردية من آسيا إلى أمريكا اللاتينية من أكثر من 2000 دولار لكل 40 قدمًا. مربع إلى 9000 دولار إلى 10000 دولار، وتضاعف تقريبا معدل الشحن في أوروبا وأمريكا الشمالية والطرق الأخرى.

 

 

Ningbo Shipping Research: أغلق مؤشرنا الأخير في 10 مايو 2024 عند 1812.8 نقطة، بزيادة 13.3٪ عن الشهر السابق. وبدأ صعوده منتصف شهر أبريل/نيسان تقريباً، وارتفع المؤشر بشكل ملحوظ في الأسابيع الثلاثة الماضية، وتجاوزت جميعها 10%.

 

تسببت مجموعة من العوامل في ارتفاع الشحن البحري

 

في غير موسم التجارة الخارجية التقليدي، يستمر الشحن البحري في الارتفاع، ما السبب وراء ذلك؟ كيف سيؤثر ذلك على تصدير تجارتنا الخارجية؟

 

وقال الخبراء إن الارتفاع في تكاليف الشحن يعكس درجة معينة من الاحترار في التجارة الخارجية العالمية. وفي الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، زادت قيمة الواردات والصادرات لتجارة السلع الصينية بنسبة 5.7% على أساس سنوي، ونمو بنسبة 8% في أبريل، متجاوزا توقعات السوق.

 

 

باحث مشارك، معهد الاقتصاد الخارجي، الأكاديمية الصينية لأبحاث الاقتصاد الكلي: منذ عام 2024، تحسن الطلب الهامشي في أوروبا والولايات المتحدة، ووضع التجارة الخارجية للصين جيد، مما يوفر الدعم الأساسي لارتفاع الطلب على الشحن وارتفاع أسعار الشحن. وفي الوقت نفسه، وبسبب حالة عدم اليقين التي تحيط بالسياسة التجارية بعد الانتخابات الأمريكية، وبالإضافة إلى توقعات ارتفاع أسعار الشحن في موسم الذروة، بدأ العديد من المشترين أيضًا في التخزين المسبق، مما أدى إلى مزيد من الارتفاع في الطلب على الشحن.

 

ومن ناحية العرض، لا يزال الوضع في البحر الأحمر أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على اتجاه سوق شحن الحاويات. أدى التوتر المستمر في البحر الأحمر إلى تجاوز سفن الشحن لرأس الرجاء الصالح، مما أدى إلى زيادة كبيرة في مسافة الطريق وأيام الإبحار، وارتفاع أسعار الشحن البحري.

 

باحث مشارك، معهد أبحاث الاقتصاد الخارجي، الأكاديمية الصينية لأبحاث الاقتصاد الكلي: ارتفاع أسعار زيت الوقود العالمية، وازدحام الموانئ في العديد من البلدان أدى أيضًا إلى ارتفاع تكلفة الشحن وأسعاره.

 

وقال الخبراء إن أسعار الشحن تتقلب على المدى القصير، مما يضع تحديات تتعلق بالتكاليف والتوقيت لشحنات التجارة الخارجية، ولكن مع الدورة الماضية، ستنخفض الأسعار، وهو ما لن يكون له تأثير كبير على الجانب الكلي للتجارة الخارجية للصين.

 

أخذ زمام المبادرة للرد على التغييرات

 

وفي مواجهة ارتفاع الشحن البحري، تستجيب شركات التجارة الخارجية أيضًا للتغيرات. كيف يتحكمون في التكاليف ويحلون مشاكل الشحن؟

 

رئيس مؤسسة التجارة الخارجية في نينغبو: استمرت أسواق أوروبا والشرق الأوسط في زيادة الطلبيات مؤخرًا، وزاد حجم الطلب بحوالي 50% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. ولكن بسبب الارتفاع المستمر في أسعار الشحن وعدم القدرة على حجز مساحة الشحن، قامت الشركة بتأخير شحن 4 حاويات من البضائع، وآخرها متأخر عن الوقت الأصلي بحوالي شهر.

 

 

الحاوية التي يبلغ طولها 40 قدمًا والتي كانت تكلف حوالي 3500 دولار للشحن إلى المملكة العربية السعودية تكلف الآن ما بين 5500 إلى 6500 دولار. في محاولة للتعامل مع محنة ارتفاع الشحن البحري، بالإضافة إلى توفير مساحة لتكديس البضائع المتراكمة، ولكنه اقترح أيضًا أن يأخذ العملاء الشحن الجوي وقطار أوروبا الوسطى، أو استخدام وسيلة نقل أكثر اقتصادا للخزائن العالية لحل المشكلة الحل المرن.

 

 

كما أخذ التجار زمام المبادرة للتعامل مع تحديات ارتفاع أسعار الشحن وعدم كفاية القدرة، وزادت المصانع جهود الإنتاج من خط الإنتاج الأصلي إلى خطين، مما أدى إلى تقصير وقت الإنتاج الأمامي.

 

شنتشن: اعتدنا أن نكون سفينة بحرية سريعة، والآن سنختار سفينة أبطأ لإطالة دورة تشغيل الشحن لتقليل التكاليف. سنتخذ أيضًا بعض الإجراءات التشغيلية اللازمة لتقليل تكلفة الجانب التشغيلي، والتخطيط للشحنة مسبقًا، وإرسال البضائع إلى المستودع الخارجي، ثم نقل البضائع من المستودع الخارجي إلى المستودع الأمريكي.

 

عندما أجرى المراسل مقابلات مع شركات الخدمات اللوجستية عبر الحدود وشركات الشحن الدولية، وجد أيضًا أنه من أجل ضمان التوقيت المناسب، بدأت بعض مؤسسات التجارة الخارجية في شحن الطلبات للنصف الثاني من العام في مايو ويونيو.

 

وكيل شحن نينغبو: بعد مسافة طويلة ووقت نقل طويل، يجب إرساله مسبقًا.

 

سلسلة التوريد في شنتشن: نقدر أن هذا الوضع سيستمر لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر أخرى. يوليو وأغسطس هما موسم الذروة للشحنات التقليدية، وأغسطس وسبتمبر هما موسم الذروة للتجارة الإلكترونية. وتشير التقديرات إلى أن موسم الذروة هذا العام سيستمر لفترة طويلة.